Motor- und Fahrsimulator: Baue deinen eigenen Motor Stück für Stück zusammen, höre ihn laufen und fahre ihn dann in 3D.

Es ist nicht nur ein Rennspiel: Hier lernst du, wie ein Motor funktioniert und warum er kaputt geht.

▬ MOTORBAU

16 Motorbauarten: Einzylinder, Reihenmotor, V, VR, W, Boxer, Wankel, H, U, X, Radialmotor, Rotationsradialmotor, Gegenkolbenmotor, Delta-Gegenkolbenmotor, Knickrotormotor, Schaufelrotormotor. Bis zu 28 Zylinder, Viertakt-, Zweitakt- oder Stirlingmotor. Und Dampf-, Turbojet-, Elektro- und Hybridantriebe.

Du stellst Bohrung und Hub auf ein Zehntelmillimeter genau ein, ebenso Ventile, Nockenwellen, Auslass, Zündung und Kontakte. 13 Turbolader, vom einfachen bis zum Doppelturbolader. Die durchschnittliche Kolbengeschwindigkeit wird in m/s angezeigt: Über 25 m/s – das schafft nur ein Rennmotor.

Der Motorbau geht noch einen Schritt weiter: Du wählst jedes Teil aus, das Spiel berechnet die Leistung, und das schwächste Teil wird zuerst aussortiert. Der Motortausch wählt zufällig fünf Motoren für dein Auto aus.

▬ HÖR ES, MESS ES

Der Motorsound wird anhand seiner Mechanik berechnet: Zylinder, Zündung, Abgasanlage, Turbolader. Ein animierter Querschnitt zeigt Kolben, Pleuelstangen und Ventile in Echtzeit, und Drehmoment- und Leistungskurven folgen jeder Anpassung.

Der Rollenprüfstand zeichnet die Leistungskurve bei Vollgas auf. Das Mapping programmiert das Steuergerät neu: Zündung, Gemisch, Ladedruck, Launch Control, Anti-Lag. Entfernst du die Schutzabdeckungen, ist ein Motorschaden möglich.

▬ UND ER GEHT KAPUTT

Ventile brechen bei hohen Drehzahlen, der Turbolader verschleißt, die Kupplung leidet unter schlechten Gangwechseln, und zu hohe Abgastemperaturen schmelzen einen Kolben.

Das Öl altert, und Zucker im Tank verstopft den Filter. Der Rauch verrät, was nicht stimmt: blau für Öl, weiß für Wasser, schwarz bei zu fettem Gemisch.

Katalysatoren, Partikelfilter und AGR-Ventile sind je nach Baujahr verbaut, und der Katalysator kann schmelzen. Beschädigungen sind sichtbar: verbogenes Blech, ein abgerissenes Rad.

▬ DANN FÄHRT ES

Innen-, Motorhauben- oder Außenansicht. 21 Getriebearten: manuell mit Kupplung, Automatik, Doppelkupplungsgetriebe, sequenziell, CVT, Lkw-Getriebe…

Dank realistischer Physik taucht das Auto beim Bremsen ein, neigt sich beim Beschleunigen, rollt in Kurven, und ein Lkw hat einen kleineren Wendekreis als ein Pkw. Mit Controller oder Gyroskop liegt es an Ihnen, auf der Rennstrecke und in der GRAND TOUR gegenzulenken.

Sie können mit Finger, Gyroskop, Controller oder Tastatur am PC fahren, sowohl vertikal als auch horizontal.

Sonne, Regen oder Sturm, von -20 °C bis 45 °C. Die Nacht bricht herein, und in Fahrzeugen vor Baujahr 2010 müssen Sie selbst das Abblendlicht einschalten.

▬ WOHIN FAHREN?

Die GRAND TOUR: Ein 100 km² großes Land zum Erkunden mit mautpflichtigen Autobahnen und Tunneln, Städten, dem Meer, einem schneebedeckten Berg, einem Gebirgspass, einer Go-Kart-Bahn und einer Autocross-Strecke.

30 Strecken: Speedway, 14 Rennstrecken, 15 Straßen mit Verkehr. Fünf endlose Straßen, darunter eine dreispurige Autobahn. Bis zu fünf Gegner, die Polizei mit ihren Blitzern und ein Führerschein mit 12 Punkten.

▬ 1.803 FAHRZEUGE

92 erfundene Marken, 502 Serien, von 1896 bis 2026: Autos, Motorräder, Quads, LKWs, Busse, Traktoren, Panzer, Roller, von 0,9 bis 11.000 PS. Die Garage dient der Lagerung, die Werkstatt dem Zusammenbau von Teilen. Anhänger und Wohnwagen können angekoppelt werden – und schon kann es losgehen!

▬ WAS DAS SPIEL NICHT KANN

Kein Account, kein Spielserver: Es wird offline gespielt. Deine Fahrzeuge und Motoren bleiben auf deinem Smartphone.

Das Spiel selbst sendet keine Daten. Werbung wird von Google bereitgestellt, das die Werbe-ID mit deiner Einwilligung verwendet, sofern dies gesetzlich vorgeschrieben ist. Die Werbung erscheint beim Öffnen eines Menüs, maximal alle drei Minuten. Ein einmaliger Kauf entfernt sie.

▬ SPRACHEN

Französisch, Englisch, Deutsch, Spanisch, Italienisch.

Alle Marken, Serien und Namen sind fiktiv. Das Spiel steht in keiner Verbindung zu irgendeinem Hersteller.